记者从交通运输部获悉：到2035年，我国将初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，基本建成交通运输绿色燃料供应体系。【详情】

今年以来，我国汽车市场延续回暖向好态势。方程豹汽车北京鑫敏恒鑫达4S店负责人告诉记者，“五一”假期前，门店客流量已开始明显增长。从中央到地方，一系列提振消费的政策相继落地，明确将以汽车以旧换新、绿色化智能升级作为发力点，激活汽车消费市场新动能。【详情】

在刚刚过去的“五一”假期，国内汽车市场迎来了一场销售“盛宴”。奇瑞控股集团有限公司则延续了“出口+新能源”双轮驱动战略，4月份其销量达20.08万辆，同比增长10.3%。特别是上海国际车展期间多款品牌首发车型及智能网联技术突破，有效提振了消费者购车需求。【详情】

今年以来，中国汽车行业在政策红利与市场竞争的双重作用下，呈现出“高增长”与“强分化”并存的景象。华泰证券研究所汽车行业首席研究员宋亭亭预计，第二季度在以旧换新政策和销售旺季共振下，行业景气度有望回升。【详情】

2024年，报废汽车回收量达到787.2万辆，同比增长70.7％。记者发现，从德众汽车公布的2023年各项业务利润率看，整车销售的毛利率为-2.82％，同比减少3.48个百分点，而报废车辆回收拆解毛利率为7.54％，同比增长3.63个百分点。【详情】

由韩系车、法系车领衔，很多车企品牌缺席了2025上海车展。据悉，2025上海车展，上汽集团、江汽集团、福特、沃尔沃、丰田、长城、雷克萨斯、本田、蔚来、理想汽车、零跑汽车、极氪、阿维塔科技、智己汽车等车企悉数亮相。《中国经营报》记者注意到，由韩系车、法系车领衔，很多车企缺席了2025上海车展。【详情】

持续了两年多的汽车价格战，目前似乎已经来到了一个新的时间节点，已很难对市场形成有效刺激。这种彼此促进的作用不仅决定了中国汽车行业的未来，也将逐步影响国际汽车市场，关乎未来5—10年全球汽车行业的技术发展、商业模式乃至竞争格局。【详情】

记者昨天从南方电网“顺易充”统一充电服务平台方面了解到，受出行热潮带动，新能源汽车充电次数、充电数据均创历史新高。【详情】

别克品牌对外推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并发布全新别克“逍遥”超级融合架构。”　　“窥一叶而知全貌”，除了展示飞行汽车、机器人吸引眼球外，在本届车展上，围绕智能座舱、智驾等智能化的比拼更为激烈。【详情】

“五一”假期，App突发故障、官网无法访问，引发哪吒汽车车主集体吐槽。【详情】

2025年一季度，在政策红利与技术突破的双重加持下，多家车企交出亮眼成绩单。上汽集团作为传统车企转型典范，一季度实现营收1408.6亿元，归母净利润30.2亿元，同比增11.4%；扣非归母净利润28.5亿元，同比增34.4%。【详情】

5月6日消息，据外媒路透社报道，沃尔沃汽车集团旗下电池子公司NOVO Energy宣布启动深度重组计划，将通过裁员50%、精简组织架构等措施压缩成本，以应对核心供应商破产及市场需求疲软带来的经营压力。作为欧洲本土电池龙头，Northvolt曾获宝马、大众等车企巨额投资，但因技术量产滞后、成本失控，于2025年4月申请破产。【详情】

5月6日，据韩国政府部门消息，五大企业集团销售额约占2024年名义国内生产总值（GDP）的40%，全体大企业销售额占比将近80%。负有披露义务的92家大型企业集团（资产规模超过5万亿韩元）去年总销售额为2007.7万亿韩元（约合人民币10.4万亿元），占韩国银行（央行）所公布的去年名义GDP的78.8%。【详情】

日前，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，2025年上海车展背后反映出的一些问题值得深入探讨，尤其是燃油车少、小车少、新能源大车多的“两少一多”的结构性现象突出。【详情】

印度汽车制造商协会（SIAM）近日公布的数据显示，2024/2025财年（2024年4月至2025年3月）印度汽车经销商批发量同比增长2%，达到创纪录的430万辆。【详情】

在《科创板日报》记者此次走访的所有门店中，仅有鸿蒙智行问界品牌仍在销售端完整介绍其智能驾驶功能。广汽集团也在相关场合明确表示，当前所有在售车型均为L2级辅助驾驶，宣传口径上需体现“辅助”属性。【详情】

这个“五一”假期，百姓出行热度不减。截至3月底，全国高速公路服务区已累计建成充电设施3.8万台，覆盖了全国98%的服务区，新能源汽车出行充电需求得到更好满足。【详情】

2025年，被认为是“超快充爆发元年”。这两年，快充、超充的快速发展为消费者带来了便利，很大程度上缓解了续驶焦虑。但同时，技术进步背后带来的隐忧也困扰着消费者，充电快了伤电池，电池成本又居高不下，让消费者对快充、超充既爱又怯。【详情】

2025年上海车展以空前的规模与科技含量成为全球焦点，新能源与智能化技术席卷展台，中国品牌高调占据C位，德系、日系车企加速本土化转型。然而，在这场行业盛宴中，现代、起亚、捷尼赛思等韩系品牌的集体缺席，引发行业疑惑与热议。【详情】

作为今年首个A级车展，2025年上海车展吸引了全球汽车行业的广泛关注。这样的顶级展会，往往是各大车企展示最新车型和未来战略的重要舞台。然而，今年部分品牌的缺席，为这场展会平添了几分别样色彩。而从这些缺席的品牌中，可深刻洞察到近年来汽车行业格局所发生的深刻变化。 【详情】

有业内人士直言，很多汽车行业人士还没意识到，《通知》释放的利好，将对汽车行业的转型发展带来深刻影响。而保险行业通过投资后市场服务领域，进一步增强服务实力，完善整体服务体系，最终实现1＋1＞2的效果。【详情】

智驾软件全免、老车主退款，零跑此举看似向行业投放“深水炸弹”，但智驾不额外收费的车企并非零跑一家。据纪雪洪介绍，目前喊出“智驾免费”、“全系标配”等口号的车企，多针对高速NOA（领航辅助驾驶）。【详情】

尚网网络携手南京公交，为智慧出行插上数字“翅膀”【详情】

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而此前，成品油价刚兑现了近三年最大跌幅，全国大多数地区车柴价格降至6.8元-7元/升，92号汽油零售价降至7.2元-7.3元/升。本轮搁浅意味着，今晚过后成品油价或继续保持此前水平，车主们将以较低出行成本迎来“五一”假期。【详情】

4月29日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年3月的世界汽车销量达到875万台，同比增5%。中国2025年1-3月达到世界汽车的33%的份额，中国车企年初较低是春节因素的正常体现。随着政策刺激效果显现，3月开始中国车市走强。【详情】

L3级高级别智能辅助驾驶大规模商业化落地前夜，锚定前者的包括线控转向、线控制动等在内的智能底盘，成为各大主机厂“蒙眼狂奔”的方向之一。 【详情】

此前稍有平缓的车市“价格战”，在五一小长假前大有卷土重来之势。据财联社记者不完全统计，进入4月最后一周，共有至少九家车企、品牌推出了不同形式的终端优惠政策，甚至包括新车“降价”上市，以期抓住即将到来的市场“小高潮”。 【详情】

一财点评：作为东风新能源战略的核心支柱，纳米品牌的定位是要成为“东风”品牌的销量担当，也肩负着品牌规模化扩张发展的使命。一财点评：作为福特汽车公司旗下的豪华汽车品牌，林肯汽车于2014年正式进入中国，先后引入5款车型。【详情】

近日，广西云停交通科技有限公司在其官方公众号发布路边停车欠费车牌公示，有车主最高欠费达3.6万元，引发网友热议。”　　广西云停交通科技有限公司在其官方公众号发布路边停车欠费车牌公示。【详情】

收到车辆后，回收企业进行车辆查验和拆解，商务部门通过平台数据对回收企业报废拆解实施监督，审核出具《机动车报废回收证明》，回收企业通过数据联网，完成车辆注销登记，公安部门出具《机动车注销证明》。【详情】

4月29日消息，据外媒报道，在全球汽车产业竞争日益激烈的今天，中国市场的地位愈发凸显。德国汽车巨头宝马和梅赛德斯-奔驰已率先行动，将中国的人工智能和智能驾驶技术融入其产品中。【详情】

流言：辅助驾驶就是自动驾驶，开启辅助驾驶功能后，就可以随便玩手机、睡觉、聊天、吃东西。真相：这种行为不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。 【详情】

在上海车展上，中国品牌汽车制造商除展示最新技术外，纷纷推出新款车型，受到中外参观者广泛关注。宁德时代此次发布3款动力电池新品，包括“钠新”乘用车动力电池及24V重卡启驻一体蓄电池、骁遥双核电池和第二代神行超充电池。【详情】

在贸易环境复杂多变的背景下，以宝马、奔驰、奥迪、日产、丰田为代表的跨国车企，通过首发本土化产品、公布重磅投资计划，传递了深度参与中国市场的坚定信心。 【详情】

今年的车展，除了各式各样的新车集中亮相以及机器人站台吸睛以外，一些聚焦小众需求的车型同样受到了关注，房车就是其中之一。”　　除了传统的房车款式，今年露营车也受到了市场的大力推崇。【详情】

参展面积从1.5万平方米到36万平方米、参展商从73家到近1000家，历经40年的发展，上海车展目前已成为全球规模最大的汽车行业展会。在人工智能与新能源的双重革命中，2025上海车展犹如一面棱镜，折射出中国汽车工业从“制造大国”向“智造强国”的跃迁。【详情】

近日，智联电动车全球产业基地建设发布会在重庆举行。智联电动车中控系统（2.0版）基于AI、北斗、移动通信、物联网、云计算等技术，可支持提升电池安全、锂电回收、停车充电、质量管理等方面能力。【详情】

去年，我国新能源汽车年产量正式跨上“千万辆级”新台阶，中国也成为全球首个新能源汽车年产量达1000万辆的国家。随着核心技术突破，智驾体验纷纷从之前的“功能竞赛”转向“安全与信任竞争”。【详情】

丰田汽车周一表示，其氢燃料电池驱动的8级重型电动卡车是一项努力的一部分，旨在减少为其位于南加州的北美零部件中心服务的柴油动力牵引拖车数量。该公司表示，这些卡车正在结束试点阶段。【详情】

五一假期马上就到，很多人可能选择开车出行，但一定要注意，超速会被罚，而太慢也是会被罚的。一个龟速车，后面一溜被堵，所以找到治理龟速车的有效方法，的确可以使我们的道路更通畅，更安全，但是我们自己可别被抓了典型。【详情】

据了解，2025上海车展期间，动力电池巨头宁德时代发布钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池，以及钠新24V重卡启驻一体蓄电池。不仅本土供应链企业密集上新，跨国供应商也将上海车展作为重要的展示平台。【详情】

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）拉开帷幕。除了电动产品外，合资车企在燃油车领域也持续布局，像上汽大众、上汽通用汽车等也在坚持“油电同进”战略。【详情】

2025上海车展共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展。4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。谈及工业和信息化部对智驾宣传的强监管举措，普华永道中国汽车行业主管合伙人金军告诉记者，智驾宣传监管是一个涵盖面广且复杂的议题。【详情】

记者从广东省交通运输厅和广东交警获悉，预计4月30日会迎来“五一”节前车流高峰，车流量约946万车次。其中，港珠澳大桥日均车流量约2.3万车次，同比增长43.75%；南沙大桥日均车流量约14.98万车次，同比下降20.39%；深中通道日均车流量约15.3万车次。【详情】

（全媒体记者李妍、杨欣 通讯员刘妍伶）“五一”假期即将来临，广东交通集团所属二广高速预测，“五一”假期全线出口车流日均约14万辆次，出行高峰将集中在5月1日9:00至20:00，返程高峰将集中在5月5日10:00至22:00。【详情】

4月28日，国新办举行新闻发布会，介绍稳就业稳经济推动高质量发展政策措施有关情况。政策坚持需求导向、精准发力，锚定刚性消费需求群体，对汽车消费市场能起到较大的推动作用。【详情】

放眼全国，2024年，汽车产量位次前十的省份分别是广东、安徽、重庆、江苏、山东、上海、陕西、浙江、吉林和湖北，产量分别达570.74万、262.03万、254.01万、225万、183.81万、180.75万、175.35万、169.22万、150.7万和138.91万辆。【详情】

近年来，随着中国品牌汽车的崛起，外资汽车的市场份额被压缩。大众集团计划在中国打造“东方狼堡”，投入25亿欧元建设智能网联研发中心，约3000名本土工程师聚焦下一代车型开发。【详情】

众泰汽车公告，2024年营业收入为5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东的净亏损10亿元，去年同期净亏损9.37亿元。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。【详情】